LE MEETING AERIEN
DE 1910
C'est une manifestation
très importante qui est le prélude à l'industrie
aéronautique à Bourges.
- Ce meeting est organisé par les
personnalités de Bourges et du département avec
le Prince d'Arenbert qui était le président de
l'ACC, Automobile Club du Centre, et était aussi déléguée
de l'Aéro club de France. On trouve parmi les organisateurs,
M Albert Hervet, M. Henri Ducrot, maire de Bourges, et aussi
M Paul Commenge, futur maire, M Georges Forest pour le syndicat
des commerçants de Bourges. Le secrétaire général
du Comité d'Organisation est M Paul Aubrun.
- Chacun peut voir dans cette manifestation
la réunion de tous les "notables" de Bourges
et du Cher.
- Le Marquis de Vergennes est président
de la commission sportive et le docteur Besson, de la commission
médicale.
-
- Le financement du meeting :
-
- C'est comme souvent la Ville de Bourges
qui participe au mieux avec 10 000 francs.
- Le département du Cher donne 5
000 francs.
- L'Automobile Club du Centre donne 2 500
francs
- Puis des particuliers ont donné,
comme le comte de Vogue pour 1 000 francs, comme le prince D'Arenbert.
- Et les habitants d'Avor versent 1 000
francs.
Le lieu du meeting
C'est au Polygone militaire de Bourges,
au "point 2000", on y accède par la route de
Crosse et le chemin de Blet. On signale d'ailleurs un parcours
à l'aller et un parcours par le retour. Car les organisateurs
font en sorte que les voitures qui vont aller au meeting ne se
croisent pas. Tout semble parfaitement organisé, avec
un balisage avec des flammes et des drapeaux rouges.
On note qu'au 12 de la rue Barbès,
un garage signale dans sa publicité (nous sommes en 1910),
C'est le Grand Garage, A. Auroir, qui a pour enseigne Automobile
- Avions. Car à cette époque, les deux moyens de
transports vont de paire !
Vaste atelier de réparation
de bois et moteurs pour l'aviation.
- Le prix d'entrée :
- Le prix d'entrée est de 50 centimes
à 5 francs selon l'endroit où l'on veut aller (tribune,
pelouse...). Les voitures paient 3 francs, et les bicyclettes
entreront gratuitement.
- Et pour 1 franc il sera possible de visiter
les appareils.
- Ce sera gratuit pour les enfants de moins
de 10 ans et pour les militaires en tenue.
- Programme
- jeudi 20 octobre
- samedi 22
- dimanche 23
- lundi 24
- (page 13)
Les liens entre l'automobile et l'avion
étaient étroits, et de nombreux pionniers de cette
nouvelle machine appelée "le plus léger que
l'air" avaient commencé leur périple sur des
"automobiles" : ce fut le cas de Hanriot père
et fils.
Le meeting se déroula sur le terrain du polygone d'artillerie,
car il n'y avait pas d'aérodrome à Bourges, et
Avord était un champ de manoeuvres pour fantassins. C'est
ainsi que cinq avions arrivèrent par ... chemin de fer.
Le 20 octobre 1910, devant une foule évaluée
à 40 000 personnes, malgré un temps maussade,
le premier aviateur à s'envoler de Bourges, à bord
d'un avion de type biplan Voisin fut Jean Bielovucic, un péruvien
qui évolua au dessus de la cathédrale de Bourges.
Avec Bielovucic, il y eut des prestations de Breggi, Paillette,
Jullerot et du malheureux Blanchard. Ce dernier, en effet, en
revenant sur Paris à l'issue de ce meeting s'écrasera
à l'atterrissage d'Issy-les-Moulineaux : il y trouvera
la mort.
Durant ces 4 jours de fête, un certain
nombre de personnalités locales effectueront leur baptême
de l'air, comme M. Pillivuyt, le patron des Etablissements de
porcelaine de Mehun. A cette époque, nul ne songeait que
deux années plus tard, naîtrait la base d'aviation
d'Avord, ni, en 1928, le début de l'industrie aéronautique
à Bourges. En 1910, l'avion, c'est avant tout un merveilleux
spectacle pour les yeux, avec en prime, l'émotion.
Pourtant, 1910 marque pour le Cher et Bourges,
une étape décisive, les personnalités locales,
d'Arenbert, Hervet, Groussot touchent de près le milieu
de l'aviation, cette connaissance aura des suites.
Ainsi se déroulait la vie à
Bourges, avec ses fêtes, traditionnelles ou plus originales.
C'est aussi le milieu de l'industrie et du commerce qui commence
à s'organiser, avec la première vague de concentration
de la population vers la capitale du Berry. Les "décideurs"
du département en profitent pour construire une C.C.I.
que certains qualifient de "new-look".
A suivre
Bonjour,
En complément de votre dossier sur l'aviation à
Bourges, vous trouverez à cette adresse le programme complet
du meeting de 1910 à Bourges
Cordiales salutations
Gérard MOREL
http://meetingaeriens.blog4ever.com